且兰黄平:号称“中国桥梁博物馆”的重安三朝桥

在贵州黔东南黄平县重安镇的重安江江面上，坐落着被誉为“中国桥梁博物馆”的重安三朝桥，这三座桥彼此之间的距离不到50米，由于它们分别建于三个不同的历史时期，因而人们就称它们为“三朝桥”。

三朝桥是一组建于不同朝代的桥梁建筑群，三座桥修建于不同的历史时期，自然桥的样式、材质也各不相同了。最南边是一座铁索桥，它修建于清朝同治十二年，距今已有130多年的历史。桥长36.5米，宽3.55米，距水面10米，有铁索19根，其中17根为桥底链，2根为桥栏，桥链上全铺设木板。

据史料记载，公元1873年，时任贵州提督的周达武，奉命率兵到南方“平乱”，路经重安遇发洪水，舟楫不通，兵将受阻，周提督心急如焚，感慨不已，后在当地百姓的帮助下，搭浮桥得以过河，从而顺利“平乱。后来，周提督筹措白银12000两建造了铁索桥。铁索桥建成后，结束了重安要津“有渡无桥”的历史。虽历经百年风霜，铁索桥的链子至今仍光滑锃亮而无锈痕，实为铁索桥建设中的一个奥秘与奇迹。它与水西大渡桥、赤水大恩桥、福泉葛镜桥合称为“黔地四大铁索桥”。

中间的那座桥是抗战时期修建的石墩钢梁构结公路桥，始建于1938年，设计者是中国著名桥梁专家茅以升。此桥长30余米，宽5米多，据说1938年抗日战争初期，为了开辟后方战场，国民党政府开始筹备修建旧州机场。当时任国民党副委员长的冯玉祥将军率大军南下，恰好途经重安江，看到这里只有一座铁索桥，不能通汽车，于是就拨银圆10万块，在铁索桥下方10米处修建这座钢桁梁桥。钢桥由中国著名桥梁专家茅以升设计，工程师程万恭负责施工，所需钢材从法国购进，用飞机运输抵越南河内，转火车运至昆明再抵重安江。1939年5月5日建成通车，桥面铺木板、单行道，可通过一辆载重为10余吨的汽车。

第三座桥为曲拱桥，钢筋混凝土结构，1995年建成通车。

1994年秋，贵州省交通厅为适应现代化交通建设的需要，拨专款120万元人民币在钢梁铁桥下方40米处修建了这座钢筋混凝土大桥。桥长60米，宽10米，设有人行道；桥面扶栏高80厘米，可同时容两辆汽车通行，承重力为25吨至30吨。桥头碑文“重安江大桥” 乃当时贵州省省长王朝文所亲笔题写。

“三朝桥”是历史变迁的见证，也是不同朝代物质文明的标志。它不仅反映了当时的建筑水准、材料、技术、设计理念等大量信息，而且还蕴藏了不少奇闻逸事，具有很高的观赏和研究价值。