吴光勇先生

    吴光勇，男，汉族，1929年11月12日生于广东省高州市长坡镇大石冲村，中共党员，党支书。他兄弟三人（吴光仁、吴光智）均为国家作出了特殊的贡献。其中吴光勇先生1950年毕业于广西大学机械工程系，2000年由香港皇室科学院授予荣誉博士、研究员、硕士研究生导师、博士导师组成员，93年局级离休。

    解放前在广西大学读书期间，他积极参加进步学生运动，任系学生会主席，校学生会部长，校著名刊物“壁联”主编，是中共外围地下革命组织“爱国民主青年会”成员。解放后转为共青团员，历任团支委，支书及总支委员。
    
    50—51年毕业分配到东北齐齐哈尔铁路局工作，51—55年调沈阳机车车辆工厂任技术员、工程师、主任工程师，多次评为先进工作者。55—93年调北京铁道部科学研究院从事科研工作，历任助理研究员、副研究员、研究员，研究室主任，车辆大件运输技术咨询服务中心主任，万友科技开发研究所董事长，地方机车车辆技术开发咨询服务中心理事，纵横技术开发公司理事。曾获院先进工作者。担任多种社会职务：广西大学北京校友会理事长、广西大学校友会理事、北京高校校友海外联谊会理事、铁道部中国铁道学会车辆委员会委员、所学术委员会委员、铁道安全委员会委员、国际车辆系统动力学协会会员、《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两刊编委、香港新华通讯出版社技术顾问、《中华人物辞海》特邀顾问编委。

    他曾多次出国，78年随铁道部长到法、德、比考察，88—89年到苏联（莫斯科、乌克兰、阿尔泰）进行科研实验。还先后游历了二十多个国家。他的硕士研究生有三人已去美国，有二人获得博士学位。

    他从事铁路科技工作近50年来，承担过80多项课题；获国家进步二等奖一项，铁道部部级科技奖8项，局级科技奖二项，国家级专利一项；受到国务院表彰为有突出贡献者，享受政府特殊津贴；被中国老科技工作者协会授予优秀老科技工作者称号（全国100名）。写文章100多篇，其中8篇获优秀论文奖。《中国大百科全书（交通）》作者之一；主编出版了《苏联铁路车辆计算和设计规范及试验方法和技术条件》一书，是我国铁路车辆设计的主要参考书。

    共同主持完成的部课题“修改中国铁路建筑接近限界的研究”，著了《修改我国铁路建筑接近限界的意见》，对旧限界作了大量改变和扩大并兼容国际限界，经铁道部批准为国际（TB146-59），并编入《中华人民共和国铁路管理规程》成为铁路法规，为我国铁路发展打下先进的基础。主持完成“铁路货车新转8转向架”的部课题，经铁道部批准全路推广，已有80%以上货车装用，成为我国铁路货车主型转向架（新名转8 A），获部级优秀科技奖。与工厂合作研制的国内首创最大的两种《D35型钳夹式货车》，获国家科技进步二等奖，出席了国务院在人民大会堂的颁奖大会，该两辆车在他的监运下安全运输国家重点工程的大型设备30多套，获国家计委“七五攻关奖”。他与工厂合作研制成国内最大的“100立方米液化气体铁路罐车”，获得国家专利（实用新型第54277号）及省新产品发明一等奖。他撰写的《P13P60棚车在小半经曲线脱轨试验研究》报告，解决了铁路棚车在小曲线经常脱轨，危害铁路运输的难题，获部科技三等奖。他的《货车在小半经曲线上脱轨安全性的研究》论文，创立了新的理论计算公式，获优秀论文一等奖，被选录《世界优秀专利技术精选》及《世界学术文库》。他还与人合作完成“防止球铁轴瓦端磨研究”，减少了铁路燃轴事故，获部优秀科技奖。此外还完成了“红外线解冻库改进研究”及“新型2D轴货车转向架”和“转8A转向架的改进”等部级重大课题，均获铁道部鉴定及推广。他个人业绩已收入《当代中国英才》、《世界名人录》、《中华人物辞海》、《中华专家人才库》、《中华科技精英大典》、《国魂—情系西部，爱心专家大典》等书。